CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM打火机的管理的本质自动化部件，如曲轴、缸筒、缸套、轴瓦、缸筒环、进进气门、减振、冷空大气压力缩机均所采用国际性专业性零自动化部件公司的软件。该打火机热变压器容量低、自动化变压器容量低、空机耐用高，可廷缓齿轮油损坏流速，廷缓零件及运转情况更換时期和齿轮油的更換时期，为用户的浪费生产成本。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神打火机的最底助燃水压达20MPa，高助燃水压影响于使柴油高效化率助燃，由于打火机更耐开。迄今为止B10使用期限在一千万km不低于的中重型翻斗车打火机稳定值电机带速多数是在20001/ min一下，CA6DM的最底稳定值电机带速为1900/min,打火机性能参数e比较敏感国际级顶尖水准。

该汽车发因素采取时代国际上技术工艺型的避免尽情释放行车驻车驻车汽车剎车平衡装置，然而采取了自行开放的专属技术工艺。汽车发因素行车驻车驻车汽车剎车与排气口行车驻车驻车汽车剎车另外采用，相互行车驻车驻车汽车剎车、相互保证，使动力总成轻载下坡行车驻车驻车汽车剎车更平安，避免了行车驻车驻车汽车剎车蹄片的受到磨损，避免了行车驻车驻车汽车剎车蹄片替换频率。该汽车发因素重 载初始和提高超车解乏，陡坡采用的变挡器档位比同行车高1两档。 动力总成行驶情况利用率高，间断性提高换档时间段短。

PTO扭力輸出转距达1200 .m,可满意12m3超过水泥砂浆土广西顶博发电机组制造车的是需要。发起机机戒区域组成部分的发起机组成部分特殊性是每缸四气门、顶置气缸轴框架设计，气征体为双称组成部分。