活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量飞机机组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是常用件，是不能随性选取其它的材质来取代了。凡因烧瓦促使发兰后的螺母或经3次左右可以松紧后用的螺母应调整新件。连杆螺母裂开的的原因多数立即拧紧扭矩不够，使螺母连续性给予为严重打击而裂开。 在此螺母头与连杆盖按接处面上都有破损通畅的污迹。但如果会发现连杆小头被烧发兰，则是而且烧瓦生产耐高温促使螺母材质变质造成的。

(2) 连杆连杆销衬套进行更换后（需要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），比如销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔选用。铰孔时尽量是把连杆放置在立 钻或立镗上进行固定标定衬套孔保持竖直度后也能铰，因为连杆小头孔与衬套孔服务中间线平 行度可能超差。

(3) 下列关于症状时的连杆未能再在利用：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅而使轮胎磨损加重者。 表示：做为烧连杆瓦，从连杆瓦客观实在性能来 讲，重点是生产制造外形尺寸一致合请求，使合作孔径过 小而发生。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一起是被消去的，即瓦的两端的高度比中央部 位薄。轴瓦合格达标合理性可不可以试检。做法是按相关规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表面抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆掉检验轴瓦，0.3与15部位占时不 应受磨。但手机定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则认定书该处生产制造空位过小，引发合作孔径过小。 很好解决土办法：用180基本原则水砂纸轻抛在利用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活赛的活赛环上侧铲缸或烧伤或剥落，原因分析多见为喷油器吸雾不行，几乎经常出现 滴重油（激光喷嘴卡、已经打响液压值低），油泵方面过大，长精力超限超载低挡高的温度的工作，除积碳量过大，散熱不合理等。

(2)缸筒件环卡孔：原故多是缸筒件环与环槽轴上缝隙过小，缸筒件环槽加工制作对不上合 面积要，缸筒件周邊窜气发动机积碳加重。

3．气缸杆环(1)气缸杆裙部扭到：因为大多见于液压油润滑剂异常、液压油蒸发引射差（液压油工作任务压力稍低 或喷钩油孔不畅，非增油压机机不存在仪器）、启驱动力机温过高引起。气缸杆的气缸杆环上端铲缸或烧伤或碎裂，因为大多见于喷油器吸雾不方便，因此经常出现 滴重油（喷水嘴卡、关掉油压机稍低），喷油想法过大，很久没间隔超裁高转速高热工作任务，积 炭多余，散熱异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环早期时候受到磨损，诱发缸体中窜气（同时零件中烟气有压力激增，气息器窜 大烟）及窜液压油上烧燃室（进气管排蓝烟，耗液压油显著的激增），其基本的原因是进气不干净的，长周期超载超限程序运营及长周期高转速程序运营。突然刚重换件也会发生这类想象，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未磨车好，操作一段段周期有 所痊愈。   (2)气缸件环断，其原故先要是因气缸件环卡临死前，气缸件环再没有摇动，在这同时该缸窜气窜齿轮油更造成 ，工做更越差，终将使气缸件烧结工艺而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油机发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.hzlxmm.com/