PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别是是英语字母Pressure重压 Time时刻的英语缩写，故PT然油软件又可又称重压当时刻软件，它是要根据然油泵的输送重压P和PT喷油器的压力容器检验时刻T的相护密切配合来调控间歇提供的油量的。

  PT汽油体系由PT汽油泵(也叫PT泵)，汽油厢，浮子油厢，汽油柴油密度滤清器，喷油器，汽油重新分配歧管及回油歧管等组合成。汽油厢的地段较高，为在康明斯柴油密度来发主轴电机宕机时，汽油不至于随意流进喷油器，从喷油器的喷孔滴出，故在比喷油器较低的地段处有浮子油厢。浮子油厢还可让油面持续比较稳定，而使PT泵的进油压机力持续一定程度。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式输油管线泵:从静音箱开国少将油抽去并加压泵确认汽油泵过滤网送去控速器。②可控硅调压器:操纵从传动齿轮式输油管线泵滴出的汽油力，并操纵静音机的电机转速。③节流阀:在各种各样的操作下，自主或人工操作把控进入喷油器的柴油压强（量）。④断油阀:立即切断静音市场机制，使静音机熄车

  对此可预知:PT气油泵在气油程序中起供、调压和变频调速等效用。即在尽可能重压差下将气油供入喷油器；在静音机发动机转数或容载引发不同时即时调结油泵重压差，以该变油泵量满足了操作不同的需；调结并安稳静音机发动机转数。   汽重油密度由PT泵依据汽重油密度分销歧管送交各喷油器，PT泵为压差大泵(送液气压较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器区别装在各缸的汽缸盖起来，对PT混凝土泵送来的汽重油密度来收费，并加高气压使其成雾状喷入丙烷燃烧内，多余的的重油密度经回进气软管流到重油密度箱。喷油器的汽重油密度发射由配气气缸轴上的另一个喷油气缸依据推杆、叉臂等能够下载。PT泵和喷油器紧密相互配合来汽柴液气压和喷剩余油量程度的可以调节。PT泵由曲轴正时传动蜗轮依据配气气缸轴正时传动蜗轮能够下载，泵所含可控硅调压器调整，其主要型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只调整重油密度并网发同步马达的怠速和更高钻速。按照重油密度并网发同步马达功能的各不相同，还可在安装有PTG可控硅调压器的PT泵上加个装MVS(意为：自动化机械可变性钻速)可控硅调压器，实际效果上是一种种新线路可控硅调压器。

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