高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音发动机火力发电装置的共轨中，静音发动机仍旧维持其负担。就算是在静音发动机泵中，由此可见静音发动机机的弹性势能，然油负担也差不多一致性。然油负担由共轨水位高低感知器精度估测，并通过调压阀变动至所需值。缓解各种压力阀成就是把共轨里的然油负担维持在150MPa左右。

重油机汽车发心理泵：当电机控制软件软件的电磁能阀在重油机汽车发心理泵中挥发释散出來髙压产品油时，开放重油机汽车发心理泵，及时重油机汽车发心理机汽车发心理燃烧。

高有压力液压管:髙压样品油输液压管材更要支付喷油系统化主压汽油泵断断续续性后是一部件低平率有压力的下跌。输液压管材由无缝对接管建成，粒径普通为6mm，粒径为2.4mm。

各缸高电压液压管接头长度可以一样的。共轨和各缸柴油车泵的不一样行距由一些缸高电压液压管接头变型技术正常还款，但输液压管接头道长度肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨程序中，汽油机热车机车密度泵运作各种经济负担是能调的，所需要的要的最会喷发各种经济负担就都可佳喷发各种经济负担，因而加快汽油机热车机车密度机发起机的总合特点。汽油机热车机车密度泵电磁阀都可随心所欲软实计控制的，喷发各种经济负担强（120）MPa～200MPa），都可此外实计控制的NOx和粉末物（PM）在对比小的值内，以充分满足排掉规范要求。实计控制的汽油机热车机车密度泵速度快变现量，体现完美汽油机热车机车密度泵的过渡期性，极其会做好预喷发和常喷发，不断都可下降汽油机热车机车密度发起机NOx，并能确保好一点的驱推力和合情合理化。

柴油密度车机泵由管道阀门管理，精密仪器度也较高，油田油水分离器也不会老有汽泡和交流电为零，因此在柴油密度车机启思想运营规模当中，不断的喷油情况变为较小，能纠正各缸所可以提供的油均匀，减小柴油密度车机启思想波动，减轻化学工业废液。