ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

打火机熄火后，全柴打火机加速器挂空档，行驶继读行走时，加速器一轴退出极速自动旋转，副轴和二轴的全部的伞齿都退出了极速自动旋转，而二轴在车行走中极速自动旋转。加速器全部的伞齿都实现禁止动态，外溅液压油的轴承防锈油滞后效应不在发生，这会使二轴上各伞齿轴孔内的滚针的轴承得还不到充满的的轴承防锈油而迅速烧损。

玉柴热车机热车机经常出现故章，避免并不能运行时，一定要拖行，相应已经不低于100m时，一定要取下传送链轴与驱动程序安装桥间的接入法兰片，用安全绳将传送链轴捆在车梁上，使驱动程序安装桥与传送链轴分类建立。拖拉时的运行车速不应已经不低于60km/h，否则的话也会带来二轴滚针的轴承毁坏。

日常护理时，应要留意观察蜗轮蜗杆压缩机润滑油面，加速器内的蜗轮蜗杆油应添加到箱体后侧的螺塞地点，以一半多能从该孔中外流蜗轮蜗杆油为宜。(缺油会容易引致加速器较早损伤，油假如你也会容易引致超温)车子驾驶2000~2500KM，首次稳步发展制日常护理时，应将加速器蜗轮蜗杆油替换掉、添加新油。替换蜗轮蜗杆油时，非常好在热车过量空气系数下实施，然后换油要是以原车法律法规路程或时间运行。

换档有难度出现故障的排除故障。先排查加速杆各使用连接部分能否松旷。比如不只是，再认真思考排查能否因同歩器锥环磨擦导致 导致换档有难度。不得拆掉打火机加速器进十步排查同歩器锥环与锥体匹配情况发生，其支承气隙应≥0.60mm。若气隙不在这种领域，这说明锥环与锥体现已靠死，不会有磨擦力制造，理所当然会使换档有难度，这个时候应使用休复或换新同歩器总体。

掉档错误的排出。变化器掉档通常原由将是档位锁大弹簧高弹力削弱或档位锁销摩擦频发。换档拨叉滑块摩擦频发诱发滑套气隙过大，档位不许悬挂到啮合齿全齿相连接方位，啮合齿摩擦频发，如偏磨，也会诱发变化器掉档。应拆除变化器，修改已摩擦频发的零件图。