柴油发动机冒黑烟的主要原因还是由于柴油燃烧时转化率不完全，造成的常见的原因很多，多达二十多个，比如空气滤清器堵塞、喷油器有故障，例如雾化不良，滴漏或喷油压力过高。点火系统能量太低，例如火花塞跳火弱从而引起积炭，影响燃烧质量。气门密封不严，内部泄漏、气门间隙调整不当燃油系统压力过高，如回油管堵塞，供油量过大，或调节器有故障。等等。

柴油发动机转速不同冒黑烟也分不同：一是起动时或低速时冒黑烟；二是全速段都冒黑烟；三是加速时冒黑烟。喷高压油泵导致发动机冒黑烟的主要原因是该喷油泵冒烟工作段供油量过大所致。

点火时冒不环保的不环保的黑烟，一般是助力泵调准时，烟度减少器（A型泵）或增压补上器的点火油位过大产生的。在VE泵，冷点火减速事先器(KSB)掌控点火泵油角度来过大。同时会后果冒不环保的不环保的黑烟。

慢速段冒不环保的黑烟。其主要是调泵时定怠速点轉速过低，而该点的喷油量选择过大。

全速段冒不环保的排气管冒黑烟。多属调泵时，各校准点的汽汽油泵量选购过大。顶博供电喷汽汽油泵各缸喷打火机转速不不规则度对打火机焚烧及尾气排放标准的关系。这样汽汽油泵申请器不可用，同样的会带来打火机冒不环保的排气管冒黑烟。

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