优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车汽车发动因电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型主动化层面高，把控更加复杂化。变速器把控电源线路如下图提示 1提示。电滋钻速感知器3装在飞轮壳上，用飞轮齿轮光感应热车机钻速。完成器2装在 PT 泵内，电流大小不同使完成器的轴摇动，因而改别机的出现告警毛病，在实际上的作业中，比如才可以对其进行用，终会有助振动幅度大分折和空气能热泵机组的状况测量与出现告警诊断报告。

 

若一回打火不上功，关闭时后将立即重新打火，若陆续多次打火不上功，则关闭打火，问题灯开启。起动因一般任务后，各个数据使用J3 电源插座输人控住板，由J4 模拟输出各个報警声音功能灯数字信号。按J5 的回零/灯检测开关按钮，会让控住板回零，同一开始各个報警声音功能灯各种测试，若几乎所有报替灯都亮，描述正个報警声音功能控住设计任务一般。启主观因素点火后，控速器4 把来源于电滋感知器的中国移动号与目前拥有的规范点 (W₂) 比起来较，读取差电容式流的信号，使来执行机构2 的轴摇动，管控放人喷咀的柴油水流量，而该变启主观因素的带速和额定功率。当热车机在W₂调定的某类时速下相对稳定事业时，调节阶段下面的:负载电阻↑(↓) → (钻速感应器器3) 发起机钻速↓(↑) →EFC 调节器4输送电流量↑(↓) →连接器2提供的油量↑(↓) →发起机钻速↑(↓) →使发起机钻速稳定性在某种定值运转。

2、系统调整

EFC 调压保持器4 的后盖板上衣有 W₁  -W4 几个电势差器，区别用做怠速变动、加载带速变动、增益值变动和带速降变动，供软件系统变动时用。 (1) 怠速懂得调整。将使用/怠速按钮开关置怠速地位，启动发起机，调W₁，也许有一天发动机转速为600-650r/min.(2) 转数改变。将使用/怠速电源开关置使用地理位置，启动热车机负载使用。①W4置同歩正常运作，调W₂使速比为1  500r/min (即相对55Hz) 直到。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (各自 51.5Hz)就行。③W4置5% 轉速比降，调W₂使轉速比为1575r/m in (分属52.5Hz) 。(3) 增加收益修正。启车打着机，加大概需要 1/4 的额定的电机负载，若是 打着机电机轉速不稳定可靠定性，则顺转中心点来给你扭动W₃，有一天电机轉速不稳定可靠说不定，第三再反时针中心点来给你扭动W₃，有一天电机轉速不稳定可靠定性说不定。(4) 带速降的调整。打火起思想，加额定值阻抗，调W4，使带速为1 500r/min 说不定。(5) 系統开始调节。开始完 (4) 步开始调节后，卸掉电流，再开始 (2) 步开始调节; 后加上稳定电流，开始(4) 步开始调节，直至开始调节到正规值一般选择止。为赢得正规的电机转速，一般要多次重复上述内容的办法二到十次。

3、故障诊断

1.发起机不可以发动 (见表 1)

 

2.汽车发动因极速使用 (见表2)

 

3.汽车发驱动力游车 (见表 3)

 

4.热车机输出低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一辆美产310kW 电站柴油机发电机的 CU M M INS 汽车发因素，开启后速比不固，过不一会儿开启无刷电机又私自开启作业，并展现打齿的现象;接连自然开启五次后，汽车发因素老是发动机熄火。按恢复电源开关重在新关闭开机运行图标 RUN ，重演下列告警。

会根据岗位方法研究，起因素、的有效管理电源电路、EFC 变频调速器岗位常规没问题，内部故障出在来发马达中点 (N ) 的有效管理数据信号，所以在起动车后，用万用表测 CPU 的有效管理板J2 的3 脚，电流值为0V ，捡查电缆连接方式没问题。拆开来发马达，看见中点(N ) 连线脱焊。进行焊好大修，岗位没问题。

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