活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站工作机组连杆 (1) 连杆螺母螺母断：连杆螺母螺母是多功能件，可以自由挑选另外用料来代换。凡因烧瓦导致发兰后的螺母螺母或经几次之上松紧带后用的螺母螺母应换新新件。连杆螺母螺母脱落的根本原因大多为防松螺丝转矩问题，使螺母螺母间隔遭受频发的冲击而脱落。 这段时间螺母螺母头与连杆盖按触及面上都有磨坏通畅的污迹。假设得知连杆小头被烧发兰，则是可能是烧瓦发生较高温度导致螺母螺母用料变质可致。

(2) 连杆连杆销衬套拆换后（主要衬套油孔对正连杆小头集油孔），比如销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔施用。铰孔时比较好是把连杆放于立 钻或立镗上一定效正衬套孔纵向度后就可以铰，因此连杆关键所在孔与衬套孔机构线平 行度可能超差。

(3) 下例前提时的连杆并不能再选择：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅转向受到磨损明显者。 温馨提示：最为烧连杆瓦，从连杆瓦本质上質量来 讲，常见是生产制作规格对不上合标准，使协助开距过 小而引发。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这两块是被去除的，即瓦的两端程度比中央部 位薄。轴瓦达标率必然都可以试检。技术是按规则力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外层抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆出来体检轴瓦，0.3与15部位继续不 应受磨。但标记唇处的0.3与15部位应受磨，否 则材料该处生产制作空位过小，引起协助开距过小。 搞定无法：用180为的水砂纸轻抛选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上侧铲缸或烧伤或裂开，原因大多以喷油器雾化吸入不当，和现身 滴柴油密度（喷头卡、关掉汽压减低），油泵想法过大，长时期超载超限低速度气温工作的，发动机积碳过重，散熱异常情况等。

(2)活赛环卡孔：根本原因多见为活赛环与环槽载荷开距过小，活赛环槽制作不相符合国家 长宽高要，活赛周边产品窜气除积碳严重的。

3．柱塞环(1)柱塞裙部挫伤：因素大多以液压油研磨无良现象、液压油放凉噴射差（液压油负担偏底 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无设备）、打火机机温过高所导致。柱塞的柱塞环上方铲缸或烧伤或剥落，因素大多以喷油器吸雾难，恐怕显示 滴柴油车（雾炮卡、重置油压机偏底），提供的油立场过大，长期限超载超限低速度高溫办公，积 炭假如你，散热性能无良现象等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环环：(1)汽缸环环初期有损坏，带来缸自身窜气（于此机自身烟粉尘压力差不断地，深呼吸器窜 大烟）及窜齿轮油上挥发室（res出气管排蓝烟，耗齿轮油非常明显减少），其重点原故是进气不干静，长时期超载超限电脑程序运行及长时期低速行驶电脑程序运行。时而刚换旧件也会出现了这样的问题，原 因是新件汽缸环环与缸套与汽缸环环槽未互相了解好，办公一段落时期就有所稳定下来。   (2)汽缸环断，其病因1是因汽缸环卡人死了，汽缸环再没能扭动，不一定候该缸窜气窜润滑油更严峻，本职工作越发越差，必定会使汽缸烧结法而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油机发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.hzlxmm.com/