柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的黏性伴时间推移高温的缩减而扩张期。当静音回落至需高温时，静音某种含的高聚物氮阳极氮化合物也会造成沉淀，使静音丢失零售业性。此时高温号称凝周点(冷滤点)。标准单位下的轻形静音是前提冷滤点命名为。在似的工作任务中高温下，静音生产发电可以选10号或-10号轻静音。列如，10号轻静音适当于我国南部地区性，但-35号或冷滤点相对的较低的轻静音适当于天寒地冻的天气情况地区性。

寒冬室温低更加易于加剧重油的运动粘度，增多对流性，引致重油始终无法 喷散，引致做吸雾不佳，乃至于点燃的降低，增多重油机环保系统推向力与市场经济优点,汽车发因素运行性与推向力显眼的降低。以致在限制的现状下寒冬采用用冷滤点低、气恼口碑较高的轻形重油。一样而言，重油机环保系统冷滤点应超过现时间段时季现时间段室温的7-10℃。

由发动发动机机油的冷滤点越低，生孩子成本费越大，造成的过度要将会投入大量。一半说，发动发动机机油的冷滤点能够要比用于情境的非常低的温低5~7℃。但尤为是在软件应用常温变压器油油时，一般结合油的冷滤点、非常低的温稠度和粘温特征去注重。能够低冷滤点油，其非常低的温稠度和粘温特征很有能够有误合法律规定。

依据液压油的冷滤点越低，研发价格越大，出现并不要费时。普通并不是，液压油的冷滤点一定会要比选用游戏场景的特高地温环境低5-7℃。但愈加是在选用高地温环境光滑油时，是依据油的冷滤点、特高地温环境黏性和粘温特征参数宽裕来考虑。而且低冷滤点油，其特高地温环境黏性和粘温特征参数很有或许不贴合合規定。