抑制器ECU为汽油机设定系統中最终要的零部件，设定着提醒设定系統、油温设定系統、油温设定系統、发动机机油学习压力设定系統及速比设定系統等，如会出现出现问题的飞机制冷机组将关闭自己执行。汽油机设定器带人工操作及全自己设定特点，当自加载警报进入或人工初始化加载按建，设定器便自己完毕自加载、飞机制冷机组自己执行、出现问题的断电庇护等程序流程设定和的过程设定。

静音汽轮机在自再启动及工作工作中现身异样事情时，操控器可利用预置参数值来判断其错误代码，并凭借表面面板的现示屏和此类的指示箭头灯直接现示错误代码情况，外接蜂鸣器客户能接收定时报警器表现；汽轮机也将直接停止设备运转，对汽轮机制定维护。 全部当一人泵静音车机操纵器经常出现告警损毁毛细现象，要求立即参与换。（所示为一人泵静音车机操纵器）

调节器器：24小时加测柴油车机电脑运行状况及运行个人信息，并赠送给操控器。常见感知器有：打着机转速比感知器、齿杆位移感知器、喷油尽早角感知器等。

把控器：其核心区这部分是计算出机，它承接整理所以个人信息，来来执行小程序，并将程序运行最终结果看做把控指命输送到来来执行机构。除此之外，还是一个通信设备技能，即和任何的把控系统的——如视频传输保护装置把控器完成数据信息视频传输和交互，同一时间采取到其他的操作体系的立即实际情况，适宜改正汽柴油操作体系的连接指命。

进行器：通过调控器送到的进行消息驱动器转换喷油及喷油正时的合适装置，为了转换汽油机的工作的情形。